各大口岸數據累計，上半年中歐班列出入境已超過9100列，不過具體數據還以發改委等有關部門后續發布為準。已于去年底完成擴能改造的霍爾果斯口岸成為全國鐵路口岸中通行列數最多的口岸，日均可通行中歐班列18列。連接俄羅斯的全國最大陸路口岸滿洲里，目前擴能改造工程正在進行。
阿拉山口口岸
1月至6月，阿拉山口口岸出入境中歐班列達3033列，貨運量228.07萬噸，同比增長分別為41.07%、56.08%，均創歷史新高。
（圖片來源：中國日報）
值得關注的是，來自中亞、歐洲穩定增長的回程貨源，為入境中歐班列運量增長提供了新動力，主要商品有汽車、木材、精礦類等；在出境班列貨物中，液晶顯示器、筆記本電腦、汽車配件等高貨值貨物也明顯增長。目前，阿拉山口口岸開行班列線路主要為渝新歐、鄭新歐、長安號、蓉新歐等，可到達德國、波蘭、比利時、俄羅斯等13個國家，搭載的貨物品類有200余種。
霍爾果斯口岸
1月至6月，霍爾果斯口岸出入境中歐班列共3057列、貨運量428.7萬噸，分別同比增長52.5%、66.8%，成為全國鐵路口岸中通行列數最多的口岸。
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今年6月，霍爾果斯鐵路口岸單月進出境中歐班列563列，其中入境150列，這兩項數據均創歷史新高，入境中歐班列數量單月同比增長158.62%。今年以來，從霍爾果斯鐵路口岸新開行了武夷山—阿拉木圖、霍爾果斯—莫斯科、吐魯番—俄羅斯等7條中歐班列線路，口岸通行班列線路數量達28條。
目前，從霍爾果斯口岸出境的班列，主要搭載貨物為機械設備、日用百貨、電子產品、紡織制品等15項大類，進境貨物主要為汽車配件、家用電器、紡織原料、食品等。進出口貨物呈現出一些新趨勢，出口方面，車用配件、電子元件等高附加值產品有所增加，返程班列利用率提高。
為適應中歐班列開行數量增長，霍爾果斯鐵路場站進一步釋放運輸潛能，于去年年底完成擴能改造工程，日均可承接5—6列班列集裝箱落地、起地及對裝作業，場站內新增貨物換裝線一對，新增、延長到發線10條。
目前，霍爾果斯鐵路口岸整列班列放行時間，已由去年的3.5小時壓縮至現在的1小時。現在口岸日均通行中歐班列18列左右，最高可達21列。
滿洲里口岸
據滿洲里海關統計，1月至6月，經中國最大陸路口岸--滿洲里口岸進出境中歐班列已達1610列，同比（下同）增長20.51%，載運12.95萬個標準集裝箱，增長12.52%，主要商品有木材、紡織、糧食、礦砂、化肥等，總貨值約合人民幣159.65億元。
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據了解，目前經由滿洲里鐵路口岸進出境的中歐班列運行線已達53條，通達歐洲13個國家。主要集貨地包括我國東南部沿海地區，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。運輸貨物品類也日益豐富，出口貨物已拓展至日用百貨、電器產品、工業機械、金屬、農副產品等品類，運輸附加值明顯增加。進口貨物包含汽車配件、板材和食品等，班列往返重箱率均達到100%。
據悉，滿洲里站國際貨場擴能改造工程土建項目正在有序進行中，預計年底完成吊車走行基礎、消防管路鋪設、主箱區地面硬化、環場道路鋪設和線路基礎建設等施工項目。
二連浩特口岸
據二連海關統計，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸今年上半年進出境中歐班列達1241列，集裝箱12.88萬標箱，貨運量109萬噸，貨值26.12億美元，同比分別增長28.07%、32.89%、14.92%、59.57%，新增線路5條，累計運行線路達50條，再創新高。
（圖片來源：中國網）
二連浩特位于中國正北方，與蒙古國扎門烏德隔界相望。作為口岸城市，二連浩特擁有中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸；作為歐亞大路橋的重要樞紐，二連浩特是中國國務院首批批準的13個沿邊開放城市之一。
綏芬河口岸
1月至6月，綏芬河鐵路口岸進出境中歐班列持續高位運行，經由該鐵路口岸進出境的中歐班列達214列，與去年同期進出境中歐班列80列相比，增幅達167.5%。
今年以來，外貿進出口貨物總量增長明顯。受疫情影響，全球供應鏈緊張，中歐班列成為保障進出口貨物快速流通的有效載體。綏芬河鐵路口岸作為“一帶一路”的重要節點，進出境中歐班增長尤其明顯。6月份進出境中歐班列達59列，環比上升47.5%，同比上升247%。
據了解，從綏芬河鐵路口岸出境的中歐班列，搭載的貨物有機電設備、家用電器、汽車配件等，通過俄羅斯，到達波蘭、德國、比利時等國家。入境的中歐班列貨物包括俄羅斯遠東地區出產的板材、糧食、糖果、酒類等，主要發往成都、鄭州、南昌等地。
本文綜合自：國際商報、新華社、中國新聞網、天山網、央視新聞